财报还显示，谷爱2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，凌马恋爱让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，尔尚MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，尔尚这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，被曝谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，被曝中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，网友MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，网友MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。另一方面，怒斥男方多人出行的家庭预定比例持续升高，怒斥男方他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

按照计划，人品MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，谷爱与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，谷爱中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，凌马恋爱黄瑞玲表示，凌马恋爱再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时还宣布将实施分批用餐制度，尔尚避免餐厅过于拥挤。2023年，被曝中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

能不能做这个大模型取决于两个因素：网友一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。关于大模型如何与产业相结合，怒斥男方你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

所以，人品我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，谷爱尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。